自动厢式滤油机安装与维护

 一、安装

    厢式压滤机一般有头尾两个支座，以承受整台机器的重庆滤油机重量。尾端(止推板端)和进料管相连接，尾端的支承座用螺栓固定在基础上。头端(压紧装置端)与尾端相距较远，两者之间由两根横梁相连接。大型的自动压滤机的横梁长度约为11-14m，每侧横梁中间设有2个支撑腿。工作时，横梁承受压紧装置的压力(水平方向)和过滤时的泥浆载荷(垂直方向)；液压缸和活塞杆传递的压紧力，可导致横梁水平方向的弹性伸长。大型压滤机的这一伸长量可达3-5mm，所以应保证压紧装置端能自由伸缩。这样在压滤机的安装中，要求压紧端下部的2个支承座和两侧横梁支承腿均采取浮动安装的方式，与支撑基础不相连接。
    压滤机，压紧端支座虽是浮动的，但每个支座的底部设有3块预埋挡铁，2块侧挡铁，起导向作用，但前挡铁却限制了横梁的弹性伸长，应当去掉。生产中，曾因前挡铁的限制使压滤机的横梁在水平方向变形，压紧端的支撑滚轮与横梁分离。

    二、维护

    1、滤布的定期清洗
    压滤机配置有的滤布自动清洗装置，如水洗小车、气动喷头等。自动清洗装置的运转，取决于各控制部分的信号反馈准确、液压阀的切换灵敏可靠和压缩空气的气源压力恒定等因素。在实际运行中，滤油机随各部件功能的劣化，难以保证滤布的自动清洗。采取人工化学清洗的方式，将滤布逐块拆卸，在浓度为5%的盐酸中浸泡0.5h，再用工业洗衣机冲洗、脱水、晾干。实践表明，当处理泥浆的含油量较高时，采用化学清洗的方式可将滤布表面粘结的油膜进行有效剥离，恢复滤布的过滤性能。
    铸铁滤板两侧均布的V型凹槽和滤布之间形成的间隙，使滤布分离出的水分得以顺畅下流。随运行时间的增加，细微的颗粒穿透滤布后，固化于滤板表面，将V型凹槽填平，增大过滤阻力，造成滤布性能劣化的误判。所以在更换滤布的同时，要注重对滤板V型凹槽的清理。
    2、拉板机构和传动链条的清洁、润滑
    卸料过程中，滤饼经常落入拉板导轨，对拉板机构和装订机的润滑状况形成破坏、恶化。压滤机运转周期达一年后，将两侧的链条盖板打开，清理内部积存的泥块；同时，将链条拆下用机油浸泡，煤油清洗。随着压滤机的连续运转，拉板机构的拨爪和滤板的支耳相互之间的距离逐渐增大，使拉板机构出现不规则的窜板财务装订机，应及时更换拉板机构或将拉板导轨局部衬垫。